Hãng hàng không Air India đã báo cáo khoản thâm hụt hàng năm vượt quá 220 tỷ INR (2.4 tỷ USD), mức lỗ lớn hơn nhiều so với dự kiến ban đầu. Sự khó khăn tài chính bất ngờ này đã khiến hãng hàng không phải tìm kiếm sự hỗ trợ tài chính từ các bên liên quan.
Khoản lỗ tài chính được ghi nhận cho năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3. Giai đoạn này được đặc trưng bởi nhiều sự kiện không may như vụ tai nạn thảm khốc của máy bay Boeing 787 Dreamliner, việc đóng cửa không phận Pakistan đối với các hãng hàng không Ấn Độ và xung đột leo thang ở Trung Đông.
Tập đoàn Tata, chủ sở hữu chính của Air India, và hãng hàng không Singapore Airlines, cổ đông thiểu số nắm giữ 25.1% cổ phần, hiện đang thảo luận về việc bơm thêm vốn vào hãng hàng không đang gặp khó khăn này. Tuy nhiên, số tiền cụ thể đang được xem xét vẫn chưa được tiết lộ và có thể không đáp ứng đầy đủ nhu cầu tài chính của hãng. Sự thiếu hụt này có thể buộc Air India phải tìm kiếm các nguồn tài trợ khác.
Khoản lỗ chưa từng có này đến vào thời điểm then chốt đối với Air India. Giám đốc điều hành của công ty, Campbell Wilson, đã tuyên bố ý định từ chức vào cuối năm 2026. Hãng hàng không này bị đánh giá là kém an toàn nhất trong cuộc kiểm toán thường niên gần đây nhất của cơ quan quản lý hàng không, bất chấp các kế hoạch mở rộng đầy tham vọng. Hãng cũng đang phải vật lộn với những nỗ lực nhằm nâng cao tiêu chuẩn dịch vụ và lợi nhuận.
Air India khởi đầu năm tài chính khá tích cực, với lợi nhuận hoạt động được báo cáo vào đầu tháng 4 năm 2025. Tuy nhiên, tình hình đã chuyển biến xấu sau khi không phận Pakistan đóng cửa đối với các hãng hàng không Ấn Độ sau một cuộc xung đột ngắn ngủi vào tháng 5. Tình huống này buộc hãng phải kéo dài các tuyến bay đến Hoa Kỳ và châu Âu. Sau đó, vụ tai nạn máy bay Dreamliner thảm khốc vào tháng 6, khiến hơn 240 người thiệt mạng, càng làm gián đoạn hoạt động, buộc hãng phải giảm cả các dịch vụ quốc tế và nội địa.
Hãng hàng không này cũng phải đối mặt với áp lực từ bên ngoài như thuế quan trừng phạt do Tổng thống Mỹ áp đặt lên Ấn Độ và các biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn đối với thị thực lao động nước ngoài. Air India nằm trong số các hãng hàng không nước ngoài bị ảnh hưởng nặng nề nhất do căng thẳng leo thang ở Trung Đông. Cuộc khủng hoảng này đã làm gián đoạn các chuyến bay đến châu Âu và Mỹ, đòi hỏi các tuyến bay dài hơn và tốn kém hơn trong bối cảnh giá nhiên liệu máy bay tăng cao.
Singapore Airlines, hãng đã mua lại cổ phần thiểu số sau khi sáp nhập công ty con địa phương Vistara với Air India vào năm 2024, cũng phải đối mặt với tác động tiêu cực đến lợi nhuận do hiệu quả hoạt động suy giảm của hãng hàng không này.
Mức lỗ hàng năm của Air India là bao nhiêu?
Hãng hàng không Air India đã báo cáo khoản lỗ hàng năm hơn 220 tỷ INR (2.4 tỷ USD).
Những yếu tố nào đã góp phần gây ra khoản lỗ lớn cho Air India?
Nhiều yếu tố đã góp phần gây ra tổn thất này, bao gồm vụ tai nạn bất ngờ của máy bay Boeing 787 Dreamliner, việc Pakistan đóng cửa không phận đối với các hãng hàng không Ấn Độ, xung đột ở Trung Đông và thuế quan trừng phạt do Tổng thống Mỹ áp đặt lên Ấn Độ.
Những biện pháp nào đang được thực hiện để giảm thiểu thiệt hại?
Chủ sở hữu chính, Tập đoàn Tata, và Singapore Airlines đang thảo luận về việc rót thêm vốn. Tuy nhiên, số tiền cụ thể đang được xem xét vẫn chưa được tiết lộ.
